1. "뉴욕증시, FOMC 회의 이전 1.6% 상승" 2. "다우 지수 32,928.96으로 장 마감" 3. "S&P500 및 나스닥도 상승 지속" 4. "연준의 금리 정책에 관심 집중" 5. "이스라엘과 이란의 긴장, 주가에 영향?" 뉴욕증권 거래소 물가안정과 금리에 대한 연방공개시장위원회(FOMC)의 결정을 기다리며, 뉴욕증시는 활기를 되찾았습니다. 30일(미 동부시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서는 다우 지수가 511.37포인트(1.58%) 상승하여 32,928.96으로 장을 마감하며 반등했습니다. 이번 주에는 연준의 11월 FOMC 정례회의가 열릴 예정이며, 이 회의에서는 연준의 기준금리 정책이 결정됩니다. 이번 주 동안 시장은 연준의 동결 여부와 물가안정, 금리 정책에 대한 기대에 주목하고 있습니다. 연준은 이번 회의에서 기준금리를 동결할 것으로 예상되지만, 투자자들은 내년에도 금리를 상승시킬 것인지에 대한 단서를 찾고 있습니다. 현재 물가는 둔화하고 있지만 고용과 소비 시장은 여전히 강하며, 이로 인해 연준이 내년에도 고금리를 유지할 가능성이 높아지고 있습니다. 제롬 파월 연준 의장의 발언도 큰 주목을 받고 있습니다. 연준은 내년 여름께 금리를 인하할 것으로 예상되지만, 일부 당국자들은 금리 인하 시점을 내년 연말께로 예상하고 있습니다. 이러한 불확실성으로 투자자들은 시장의 위험도를 계속 주시하고 있습니다. 뉴욕증시의 주가는 이스라엘과 팔레스타인 간의 긴장으로도 영향을 받고 있습니다. 이스라엘은 가자지구의 상황을 우려하여 지상전을 선언하고 작전 규모를 확대하고 있는데, 이로 인해 지역의 불안이 커지고 있습니다. 이스라엘과 이란 간의 긴장도 지속되며, 시장은 지정학적 위험을 계속 감시하고 있습니다. 이날은 국채 금리가 소폭 상승하였는데, 재무부가 오는 4분기에 7천760억달러를 차입할 계획을 발표한 영향입니다. 이는 이전 예측보다 낮은 수준이며, 차입 계획...

1. "세계 자동차 업계, 전기차 수요에 경고음" 2. "테슬라의 주가 하락 전기차 산업의 변화의 징후?" 3. "일론 머스크의 경고 고금리와 소비자의 구매 주춤" 테슬라 Y 모델 전기차 시장의 미래, 수요 감소와 경기침체의 영향 현재의 글로벌 자동차 산업은 빠른 속도로 변화하고 있습니다. 특히 전기차 시장은 많은 관심을 받고 있었으나, 최근의 동향은 우려스러운 조짐을 드러내고 있습니다. 전기차 시장은 빠르게 성장해왔지만, 이제는 수요의 감소와 경기 침체의 영향을 받고 있는 것으로 보입니다. 수요 감소와 전망의 변화 전기차 열풍이 시작됐을 때, 이 새로운 산업은 급격한 성장을 겪었습니다. 몇 년 전만 해도 전기차 회사들은 주식 시장에서 폭발적인 가치 상승을 이루어냈고, 기대치를 뛰어넘는 실적을 보였습니다. 그러나 최근에는 이러한 상황이 변화하고 있습니다. 전기차 수요가 감소하고 있고, 많은 자동차 회사들이 어두운 전망을 내놓고 있습니다. 주요 자동차 회사들의 비관적 전망 세계적으로 유명한 자동차 제조업체들 중에서도 일론 머스크의 테슬라를 포함한 많은 기업들이 비관적인 전망을 내놓고 있습니다. 일론 머스크는 고금리 환경에서 소비자들이 차량을 구매하는 것을 꺼린다고 언급하며 경제에 대한 우려를 표현했습니다.  제너럴 모터스(GM)는 전기차 판매가 예상보다 부진해서 전기차 생산 목표치를 재고하고 혼다와의 협력 계획을 철회하는 등 전략을 조정하고 있습니다. 포드는 북미 내 전기차 투자를 보류할 것이라 밝히며 어두운 예감을 나타내고 있습니다.  메르세데스 벤츠는 전기차 가격 경쟁이 실적에 부정적인 영향을 미친다고 지적하며 이러한 경쟁을 비판하고 있습니다. 전기차 시장의 미래에 대한 의견 전기차 산업의 미래는 여전히 불투명합니다. 많은 전문가들은 초기 수요 열기가 끝난 후, 전기차 시장이 안정화될 것으로 예측하고 있습니다.  그러나 이러한 변화가 가격 경쟁을 부추긴 것으로 보입니다. 테슬라는 가격 경쟁을 유발하여 다수...

1. "드림 클럽의 새로운 미래 케파 아리사발라의 이야기" 2. "케파의 소망 완전 이적을 향한 그의 열망" 3. "레알 마드리드에서 빛나는 케파의 성적과 업적" 케파 아리사발라 지난 여름, '드림 클럽' 레알 마드리드에 입성한 케파 아리사발라(28)가 그의 확고한 레알 마드리드 잔류 의지를 밝히며 축구 팬들을 감동시키고 있습니다. 케파는 완전 이적 조항이 없는 임대로 레알 마드리드에 합류했기 때문에 시즌 종료 후 소속팀 첼시로 돌아가야 할 의무가 있지만, 그는 레알 마드리드에서의 생활을 계속하고 싶다는 열망을 드러냅니다. 케파는 SC 브라가와의 UEFA 챔피언스리그 조별리그 C조 3차전을 앞두고 한국 시간으로 23일에 열린 사전 기자회견에서 그의 소망을 밝혔습니다. 그는 여러 질문에 대답하며 "이전에도 말했고, 여전히 남고 싶다. 그러나 이적에 관해 이야기한 적 없고 아직 아무런 협상도 진행하지 않았다. 아직 10월이고 우리는 바쁜 일정에만 초점을 뒀다"라고 말했습니다. 케파가 레알 마드리드를 택한 이유는 그의 축구 경력을 높이기 위한 열망이었습니다. 그는 바이에른 뮌헨의 구애를 거부하고 레알 마드리드로 향했으며, 그의 결정은 토마스 투헬 감독이 마누엘 노이어의 부상 이탈을 메우기 위해 케파에게 전화를 걸 정도로 강하게 응원받았습니다. 케파는 레알 마드리드의 제안이 오자마자 마드리드행 비행기에 올라탔으며, 그의 열망은 곧바로 현실이 되었습니다. 케파는 레알 마드리드에서 전방십자인대(ACL) 부상으로 이탈한 티보 쿠르투아(31)의 자리를 메우며 팀을 지원하고 있습니다. 그는 안드리 루닌(24)과의 주전 경쟁에서 우위를 점하며 리그 8경기 중 4번의 무실점 경기를 펼치며 팀을 지키고 있으며, 경기당 0.75실점으로 레알 마드리드의 최후방을 지키고 있습니다. 케파는 레알 마드리드 생활에 대해 매우 만족하며 "매우 긍정적인 2달이었다. 좋은 출발을 보였고, 긴 시즌이지만 ...

"부동산스터디 경제 상황 비교" "한국과 일본의 공통점과 차이" "부동산 시장의 ICT 혁신" 일본과 유사해지는 한국 부동산 물가 상승과 부동산 시장의 변화가 한국과 일본 사이의 경제 비교에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 현재 한국은 고령화와 부동산 가격의 상승에 직면해 있으며, 이에 대한 대처가 중요한 과제입니다. 이러한 상황에서 IBK기업은행 보고서가 주목을 받고 있으며, 이를 토대로 한국과 일본의 상황을 비교하는 글이 부동산스터디 커뮤니티에서 화제가 되고 있습니다. 보고서에 따르면 한국과 30년 전의 일본은 '인구 고령화', '과잉부채', '제조업 중심의 산업 구조와 취약한 서비스업' 등 공통점을 가지고 있습니다. 그러나 보고서는 ICT산업 역량, 부동산 가격과 제도, 구조조정 대응 역량 측면에서 한국과 일본 사이의 차이를 분석하고 있습니다. 한국은 ICT 분야에서 뛰어나며, 첨단산업 수출이 35.7%를 차지하며 일본을 두 배 이상 앞서고 있습니다. 또한, 부동산 시장에서도 한국의 주택가격은 일본의 절반 수준이며, 전세제도가 주택가격 하락을 막는 효과를 보이고 있습니다. 구조조정 대응 역량에서도 한국은 우수한 성과를 내고 있으며, 부실채권을 신속하게 처리하고 은행 구조조정을 효율적으로 수행하고 있습니다. 이러한 점에서 한국은 위기 대응 역량을 높게 평가받고 있습니다. 하지만 한국은 여전히 고령화와 부동산 가격 상승과 같은 과제에 직면해 있습니다. 과잉부채 문제도 해결이 필요하며, 미래를 대비한 정책과 전략이 중요합니다. 한국과 일본의 경제 비교는 많은 이들의 관심을 받고 있으며, 이를 통해 한국은 현재의 고령화와 부동산 상황을 어떻게 대처하고 있는지에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 부동산 시장의 안정화와 경제의 지속 가능성을 위해 앞으로의 정책과 노력이 더욱 중요하게 될 것입니다.

임대재건축 연기 "서울시와 서울주택도시공사(SH)가 재건축 연한 도래 문제로 고심 중" "내년 재정 '긴축' 기조, 물가와 공사비 상승 어려움 더해져" "서울시의 대규모 영구·공공임대 아파트 재건축 계획" 물가 상승과 공사비 증가로 인한 어려움 속에서 서울시와 서울주택도시공사(SH)가 추진 중인 재건축 아파트 정비사업이 어떻게 진행되고 있는지에 대해 더 자세히 알아봅시다.  서울시는 노후 영구·공공임대 아파트 34개 단지를 재건축해 10만 가구 규모로 탈바꿈하겠다는 대규모 계획을 밝혔습니다. 이러한 재건축 사업 중 하계5단지와 상계마들 정비사업은 현재 가장 주목받는 사례 중 하나입니다.  하계5단지는 2021년 12월 국제설계공모전을 통해 피에이씨(PAC) 컨소시엄의 주거복합단지 설계안을 선정했습니다. 현재 이 단지는 지상 5층에 13개동 640가구로 구성되어 있으며, 재건축을 통해 1510가구로 확장될 예정입니다.  또한 상계마들은 현재 지상 5층 3개동 170가구 규모에서 지상 19층 364가구로 거듭나는 플로 건축사사무소의 설계안이 선정되었습니다.  이전에는 공공주택에서도 임대아파트는 별도의 단지를 분리해 운영되었지만, 이제는 '소셜 믹스'라는 개념이 도입되어 단지 내 임대가구와 일반분양가구를 함께 조성하는 방향으로 바뀌었습니다. 이로써 재건축되는 아파트는 용적률 상향에 따른 공공기여 등을 통해 임대가구를 공급하게 되며, 기존 임대아파트 역시 재건축 시 늘어나는 가구수를 일반분양으로 시장에 공급하게 됩니다. 그러나 최근의 물가 상승과 공사비 증가로 인해 이주 대책과 사업성 확보가 더 어려워지고 있습니다. 저금리와 저물가로 활발한 부동산 시장이 있던 4~5년 전과는 달리, 경제 상황이 급변함에 따라 임대단지의 재건축 연한 도래에 맞춰 정비사업을 준비하는 것이 어려워졌습니다.  현재 서울시 관계자들은 이주 대책과 사업성 확보를 위해 노력하고 있지만, 층수 논의 단계에는 아직 도...

검은사막 모바일 아침의나라 한글 - "새로운 클래스 '초령'과 '한글날'을 맞이한 검은사막 모바일" - "아침의 나라, 검은사막 모바일에서 조선을 모티브로 한 가상의 국가 탐험" - "펄어비스와 한국전통문화대교의 MOU, 문화유산 가치 창출과 협업 계획" 국내 게임사 펄어비스가 모바일 MMORPG '검은사막 모바일'을 통해 한글의 아름다움을 세계에 알리고 있습니다. 지난 9일 '한글날'을 맞아 검은사막 모바일 내에 새로운 클래스 '초령'이 업데이트되었는데, 이 클래스는 한국적인 매력과 아름다움을 전세계 플레이어에게 선사합니다. 초령은 검은사막 모바일의 신규 대륙 '아침의 나라'와 함께 업데이트된 신규 클래스로, 부적을 엮어 만든 초령부와 세필붓을 무기로 한 '서천 꽃밭'의 힘을 사용합니다. 그 중에서도 '달의 노래'라는 기술은 특별한데, 이를 사용하면 한글의 아름다움을 느낄 수 있습니다. '달의 노래'는 한글로 쓴 달의 노래를 써내려간 뒤 초령부로 흡수해 주변의 적을 공격하는 기술입니다. 이를 통해 한글의 아름다움과 전통적인 매력을 게임 안에서 체험할 수 있게 되었습니다. 지난 8월 업데이트된 '아침의 나라'는 기존의 중세 판타지 배경이 아닌 조선을 모티브로 한 가상의 국가로, 한국의 신화, 민담, 설화 등을 기반으로 다양한 이야기가 등장합니다. 이를 통해 무당령전, 구미호전, 손각시전, 금돼지왕전 등 다양한 '설화집' 콘텐츠를 즐길 수 있으며, 이를 완료하면 이야기 속에 등장했던 우두머리들과 겨룰 수 있는 '검은 사당'을 이용할 수 있습니다. 뿐만 아니라 검은사막 모바일에서는 한글날을 맞이한 이벤트 '한글날 시험'을 진행 중이며, 이를 통해 매일 올바른 맞춤법 문제를 풀고 '합격증'을 얻을 수 있습니다. 합격...

이란 팔레스타인 전쟁으로 국제유가 폭등    - "원유 가격 급등, 중동 갈등의 영향은 어떻게?"    - "이스라엘의 대규모 군사작전으로 원유 생산에 위협?"    - "미국의 이란 제재, 원유 시장에 어떤 영향을 미칠까?"    - "러시아 제재, 원유 공급 축소 우려" 중동 지정학적 긴장이 다시 한번 원유 시장을 뒤흔들고 있습니다. 이스라엘과 하마스 간의 전쟁으로 인한 우려가 원유 가격을 6% 이상 급등시켰습니다. 현지시간 13일, 뉴욕상업거래소에서 11월 인도분 서부텍사스산 원유(WTI)의 선물 가격은 배럴당 87.69달러로, 전 거래일 대비 4.78달러(5.8%) 상승했습니다. 동일한 날, 런던 ICE선물거래소에서 11월 인도분 브렌트유의 선물 종가는 배럴당 90.89달러로, 전 거래일 대비 4.89달러(5.7%) 상승했습니다. 이는 이 두 유종이 4월 이후 최대 일일 상승을 기록한 것입니다. WTI 원유는 이번 주에만 5.9% 상승하며 브렌트유도 7.5% 상승하여 2월 이후 최대 주간 상승을 기록했습니다. 원유 시장의 불안한 상황 이스라엘군이 가자지구 북부 주민 110만명에게 대규모 군사작전이 예고되면서 원유 시장은 불안정한 상황에 직면하고 있습니다. 이로 인해 이스라엘과 하마스 간의 갈등이 전쟁에서 공중전에서 지상전으로 전환될 가능성이 제기되었습니다. 이로 인해 중동 지역 원유 생산에도 차질이 생길 것으로 우려되고 있습니다. 덴마크 투자은행 삭소은행의 올레 한슨 상품 전략 책임자는 "유가가 안정을 찾기 전에 더 높아질 수 있으며, 이스라엘이 100만명의 주민들에게 가자 북부 지역을 떠나라는 명령을 내렸다면, 누구도 원유에 공매도 포지션을 취하지 않을 것"이라고 분석하고 있습니다. 미국과 이란의 관계 강화될까? 또한, 이번 갈등으로 인해 미국과 이란 간의 관계도 긴장하고 있습니다. 미국이 이번 갈등에 이란이 개입했다고 판단하면 이란의 원유 공급량이 줄어들 가능성...

육상 양식 김 - 해조류와 지구온난화의 연결, 놀라운 연구 결과 - 한국 김의 급부상, 맛과 기술의 매력 - 한국 김 산업의 위기와 풀무원의 혁신 프랑스 언론의 특집 기사 '지구를 위해 해조류를 요리하고 있는 한국'은 한국의 해조류 산업 혁신을 세계적으로 알리는 계기가 되었습니다. 기사는 한국이 해조류를 통해 지구 환경을 보호하고, 건강에 이로운 역할을 하며, 세계 시장에서 놀라운 성과를 올리고 있다고 소개했습니다. 그러나 한국인들은 이런 평가에 대해 놀랍게도 어리둥절해했습니다. 해조류는 그저 한국의 반찬 중 하나일 뿐이라고 생각하였는데, 이 기사를 통해 해조류의 중요성과 가치를 처음으로 깨닫게 되었습니다. 한국은 고대부터 해조류를 소비해왔습니다. 특히 미역은 고구려 시대부터 먹기 시작한 역사적인 식재료로, 중국의 당나라 백과사전에도 그 중요성이 기록되어 있습니다. 또한, 고래가 미역을 먹어 산모의 회복을 돕는 풍속에 영감을 받아 미역이 산모의 식사에 사용되기도 했습니다. 이러한 전통적인 사용은 현대 의학에서도 미역의 건강 효능을 입증하고 있으며, 칼슘과 요오드 등의 무기질을 풍부하게 함유하고 있어 산후 자궁 수축을 도와주고, 젖을 돌게 하는 역할을 합니다. 한국인들은 고래를 관찰하며 얻은 지식이 정말로 효과적이었음을 알게 되었습니다. 한국은 미역 외에도 김, 파래, 톳, 다시마 등 다양한 종류의 해조류를 소비합니다. 이는 한반도가 삼면이 바다로 둘러싸여 있어 해조류를 쉽게 접할 수 있었기 때문이며, 미지의 식재료가 될지도 모르는 것을 시도하며 발견하는 우리 민족의 호기심과 창의력으로 해석됩니다. 서양에서는 해조류를 주로 바다의 잡초로 여기며, 이러한 이해로 인해 해조류는 서양에서는 그냥 버려진 식재료였습니다. 그러나 최근의 연구 결과에 따르면 해조류는 지구온난화를 막는 데 놀라운 역할을 합니다. 해조류는 이산화탄소를 흡수하는 능력이 뛰어나며, 해조류를 섭취하면 메탄가스 배출이 줄어든다는 연구 결과가 나왔습니다. 이로써 해조류는 지구 온난화를 완...

타이어 공기압 TPMS    - "국내 모든 자동차에 의무장착된 TPMS 시스템"    - "타이어 교체 시 TPMS 센서 파손 가능성"    - "소비자를 위한 TPMS 센서 관리 방법" TPMS(Tire Pressure Monitoring System)는 자동차에서 중요한 역할을 하는 시스템으로, 타이어의 공기압을 모니터링하고 운전자에게 알려주는 장치입니다. 이 시스템은 과거에는 주로 고급 수입차에서만 볼 수 있었지만, 2012년부터는 국내에서 판매되는 모든 자동차에 의무적으로 장착되어야 하는 시스템으로 규정되었습니다. TPMS는 각 타이어에 부착된 센서를 통해 공기압을 측정하며, 이 정보를 무선으로 전송하여 운전자에게 제공합니다. 이 센서는 일정한 주기로 타이어의 공기압을 읽어오며, 이때 주행 중인지 아닌지에 따라 측정 주기가 다릅니다. 자동차가 정지해 있을 때, TPMS는 약 30초 주기로 타이어의 공기압을 측정하며, 이때 공기압 변화가 없다면 추가적인 알림을 제공하지 않습니다. 그러나 주행을 시작하고 속도가 40km/h 이상에 이르면 TPMS는 약 10초마다 공기압을 모니터링하게 됩니다. 그리고 이후에는 약 60초 주기로 측정한 결과를 운전자에게 알려줍니다. 만약 공기압이 급격하게 떨어지는 상황이 발생하면, 주기와 상관없이 즉각적으로 결과를 운전자에게 전달합니다. 또한, TPMS는 운전자가 초기에 설정한 공기압과 비교하여 낮은 공기압에 대한 경고 메시지를 표시합니다. 그러나 공기압이 증가하면 경고 메시지를 표시하지 않습니다. 이는 타이어 내부 온도 상승으로 인한 공기압 증가나 더운 날씨로 인한 대기온도 상승으로 공기압이 증가할 수 있기 때문입니다. 즉, TPMS의 주요 목적은 타이어 펑크와 같이 공기압이 급격히 낮아지는 상황에 대한 경고와 안전을 지키는 역할을 하는 것입니다. 그러나 TPMS에는 몇 가지 주의해야 할 사항이 있습니다. 타이어를 교체할 때, TPMS 센서가 손상될 가능성이 있는...

50년 만기 주담대 "정부 가이드라인과 금융사의 묘한 갈등" "50년 만기 주담대 출시, 현실적 가능성은?" "가계부채 증가 논란에 휩싸인 50년 주담대" 국내 보험업계와 은행권은 현재 50년 만기 주택담보대출 상품 재출시 문제로 뜨거운 대결을 벌이고 있습니다. 이로 인해 가계부채와 정부 정책 사이에서 갈등이 빚어지고 있으며, 이 논란은 금융계와 정부 간의 강력한 대립을 야기하고 있습니다. 12일 국회 및 업계에 따르면 제21대 국회 마지막 국정감사에서 50년 만기 주택담보대출이 주요 이슈로 떠오르면서 국내 금융계는 큰 관심을 기울이고 있습니다. 김주현 금융위원장은 11일에 열린 정무위원회 국감에서 50년 만기 주담대와 관련해 "은행의 수익을 확보하기 위한 노력일 뿐, 금융인으로서 기본적인 상식을 갖고 있다면 그런 생각을 하지 않았을 것"이라며 강하게 비판했습니다. 김 위원장이 은행권 주담대를 지목한 것은 사실이지만, 50년 주담대 출시를 검토 중인 보험사들로 인해 전체 금융권에 해당하는 발언이라는 점에서 큰 관심을 받고 있습니다. 일부 보험사는 50년 주담대를 출시하지 않았지만 검토 중이며, 이로 인해 정부의 강경한 기조에 영향을 미칠 수밖에 없는 상황입니다. 50년 주담대가 가계부채 증가의 원인으로 지목된 가운데, 금융사가 해당 상품을 출시하는 것은 정부 정책 방향과 대립한다는 점에서 실제로 출시가 어려울 것으로 예상됩니다. 금융당국은 지난달 13일에 50년 만기 주담대 출시 가이드라인을 발표하고, 10월 이후에는 관리 강화 조치의 효과를 살펴보겠다고 밝혔습니다. 국감에서 김 위원장이 50년 주담대와 관련해 강하게 비판한 뒤, 다음날인 오늘도 이세훈 금융위 사무처장은 관계부처 합동 '가계부채 현황 점검회의'를 열고 50년 만기 주담대에 대한 언급을 했습니다. 그에 따르면 "DSR 산정만기 개선 등 차주별 상환능력심사 내실화 조치에 따라 주담대 신규 취급금액이 8월...

기아 레이 EV 충전 문제 - "환경부 충전기 342기 중 332기에 문제 발생" - "기아와 환경부, 충전 문제 공식 해명" - "충전기별 충전 시간 소개, 레이 EV 사용 팁은?" 한국의 전기차 시장은 현재 급속한 성장을 이루고 있으며, 기아의 2세대 레이 EV는 이 중에서도 높은 인기를 얻고 있습니다. 그러나 최근 몇 달 동안, 레이 EV 소유자들 사이에서 충전에 관한 불만이 끊이지 않고 나오고 있습니다. 이 문제의 핵심은 레이 EV와 환경부 충전기 간의 전압 차이로 인해 급속 충전이 어려워진 것입니다. 환경부 충전기는 전국 곳곳에 설치되어 있으며, 이를 통해 전기차 소유자들은 편리하게 충전할 수 있는 기회를 제공받고 있습니다. 그러나 최근의 보고서에 따르면 환경부 충전기 중 332기에서 충전 문제가 발생하고 있으며, 이는 기아와 환경부 간의 전압 차이 때문으로 밝혀졌습니다. 한국자동차환경협회는 최근 레이 EV 소유자들을 위해 "레이 EV 차량 충전 주의 안내문"을 발표하였습니다. 이 안내문에는 레이 EV와 환경부 충전기 간의 전압 차이로 인해 특정 환경부 충전기에서 충전이 원활하지 않을 수 있다는 내용이 포함되어 있습니다. 이로 인해 레이 EV 소유자들은 급속 충전을 기대했던 상황에서 예상치 못한 문제를 겪게 되었습니다. 환경부 충전기 332기 중 332기는 대영채비가 제조하였으며, 이 중 332기는 200kW 출력의 양팔형 충전기이며, 나머지 10기는 100kW 출력의 단독형 충전기입니다. 이러한 충전기들은 일반적인 레이 EV 소유자들이 충전을 원활하게 이용할 수 있도록 설계되었지만, 전압 차이로 인해 충전이 어려운 상황이 발생하였습니다. 레이 EV 소유자들은 이 충전 문제로 인해 큰 불편을 겪고 있으며, 특히 급속 충전을 필요로 하는 긴 거리 주행을 계획한 경우에는 이 문제가 더욱 심각한 상황으로 비화되고 있습니다. 이러한 상황에서 기아는 사용설명서를 통해 외부 충전기가 노후화되...

BMW i5 M60 "최고 성능을 자랑하는 BMW i5 M60, 경쟁자를 압도하다" "전기차의 새로운 스타, BMW i5의 디자인과 기술" "BMW와 LG전자, 전기차 충전 인프라 구축으로 나아가다" BMW i5는 BMW가 전 세계에서 최초로 우리나라에 소개한 순수 전기차입니다. 이 차량은 공간감과 가속성능을 동시에 갖춘 혁신적인 모델로서, 자동차 시장에 새로운 기준을 제시할 것으로 기대됩니다. 특히 i5 M60 모델은 BMW의 최상위 사양으로, 놀라운 가속력을 자랑합니다. 이 차량은 단 3.8초만에 0에서 100km/h까지 도달할 수 있으며, 모터의 최고 출력은 601마력, 최대 토크는 81.1kg·m에 이릅니다. 최고 주행 가능속도는 시속 230km를 넘어선다는 점 역시 주목할 만합니다. 이러한 성능은 BMW의 엔지니어들이 전기차 분야에서도 뛰어난 역량을 보여주고 있음을 증명합니다. 또한, BMW i5는 차체의 길이가 이전 모델보다 95mm 늘어난 5060mm로, 뒷좌석의 착좌감이 향상되어 훌륭한 공간 활용성을 자랑합니다. 뒷좌석에서도 충분한 헤드룸 공간을 제공하여 편안한 승차를 보장합니다. 이로써 승객들은 더 편안하고 쾌적한 여행을 즐길 수 있을 것입니다. 뿐만 아니라, BMW i5는 고급 주행 보조 시스템(ADAS)을 탑재하고 있어 운전의 안전성과 편의성을 높여줍니다. 주행 보조 기능은 스티어링 휠 좌측의 버튼 하나로 간편하게 제어할 수 있으며, 차로 중앙을 유지하고 앞차와의 거리를 조절해주어 운전자에게 부담을 덜어줍니다. 또한, 주행 중 필요한 정보를 제공하는 디지털 클러스터와 센터페시아 디스플레이가 차량 내부에 장착되어 있습니다. 한편, BMW 코리아는 i5의 출시와 함께 전기차 충전 인프라를 확대하는 계획을 발표하였습니다. 이를 위해 LG전자와 GS에너지와 협력하여 2024년까지 1000개 이상의 전기차 충전기를 설치하고, 총 2100개 이상의 충전기 인프라를 구축할 예정입니다. 또한, 차량 충...

국내 VC 유니콘 "미국과의 차이, 왜 국내 VC는 대형화가 어려울까?" "국내 금융산업 경쟁력 약화의 우려" "해외 VC와의 경쟁에서 국내 VC 어떻게 대응할까?" 국내 유니콘 기업들이 빠르게 성장하고 있는 가운데, 국내 벤처캐피탈(VC) 펀드의 대형화가 절실한 필요로 대두되고 있습니다. 이러한 대형화가 중요한 이유는 유니콘 기업을 지원하기 위해 필요한 대규모 자금이 대형 VC 펀드에서 나올 수 있기 때문입니다. 현재까지 국내 VC 펀드의 규모는 해외 VC와 비교해 매우 한정적이며, 이로 인해 국내 스타트업이 글로벌한 규모로 성장하기 어려운 상황입니다. 국내 VC 펀드의 규모가 작은 이유 중 하나는 공적자금을 중심으로 한 출자가 지배적이라는 점입니다. 현재 국내 VC 펀드의 대부분은 모태펀드 등 공적자금 출자를 받아 운용하고 있으며, 이로 인해 펀드 규모가 제한되고 있습니다. 반면 해외 VC는 민간자금과 해외 자본을 끌어와 펀드를 조성하고 있어 대규모 자금을 확보하는 데 더 유리한 위치에 있습니다. 또한, 유니콘 기업을 지원하기 위해서는 적어도 1000억원 이상의 대규모 투자가 필요합니다. 스케일업(규모 확대)이 필요한 단계에서 큰 규모의 자금을 지원해줄 수 있는 VC 펀드의 부재는 국내 스타트업의 성장에 제약을 가하고 있습니다. 이에 대한 대안으로 국내 벤처 투자 환경의 개선이 필요합니다. 현재 국내 VC 업계에서는 1조원 규모의 펀드를 운용하는 곳은 드물며, 펀드 규모의 한계로 인해 대형 유니콘 기업을 지원하기 어렵다는 의견이 나오고 있습니다. 이에 대한 대응책으로 정부는 대형 VC 펀드의 조성을 지원하고, 모태펀드 출자금이 유니콘 기업 육성을 위한 VC에 집중적으로 투자되도록 노력해야 합니다. 뿐만 아니라, 국내 VC 업계는 해외 VC들과의 경쟁에서도 밀릴 수 있는 위험을 안고 있습니다. 해외 VC들은 전략적 파트너십, 해외 진출, 자금 유치를 위한 네트워크 등 다양한 인프라를 가지고 있으며, 국내 ...

하나금융 함영주 회장 "네덜란드에서 '케이 텍소노미' 전산화, 함영주 회장과의 공동 노력" "ESG 금융의 선도주자, 하나금융그룹이 유럽을 향하는 이유" "함영주 회장의 글로벌 비즈니스 전략, IMF·세계은행 연차총회에서" 하나금융그룹의 함영주 회장이 최근 싱가포르와 홍콩에 이은 유럽으로의 진출을 본격화하며 글로벌 무대에서의 역할을 확대하고 있습니다. 함 회장은 친화력과 성실함으로 현재의 지위를 차지하고 있으며, 그의 녹색금융에 대한 진정성과 녹색금융 분야에서의 혁신적인 노력은 네덜란드 정부로부터 인정받고 있습니다. 네덜란드에서의 활약은 함영주 회장이 한국 녹색금융을 유럽으로 확장하려는 노력의 일환으로 볼 수 있습니다. 지난 6일 네덜란드 헤이그의 외교부 청사를 방문한 함 회장은 르네 반 헬(Rene van Hell) 지속가능개발 대사와 녹색금융 투자에 대한 논의를 진행했습니다. 르네 반 헬 대사는 네덜란드에서의 업무 경험이 풍부하며 현재는 기후와 천연자원 관련 국가정책을 주도하고 있습니다. 르네 반 헬 대사는 하나금융그룹의 탄소배출 감축 노력과 한국형 녹색금융 분류체계인 '케이 텍소노미(K-Taxonomy)'를 소개받고 긍정적으로 평가했습니다. 이러한 평가는 녹색금융 분야에서의 협력 가능성을 높이는 계기가 되었습니다. 함영주 회장은 이 자리에서 "녹색금융 부문 투자와 개발도상국에 대한 투자 프로그램 참여 등을 통해 협력을 확대하고 공동의 이익을 창출하길 희망한다"고 밝혔습니다. 반 헬 대사는 "네덜란드 정부는 민간 부문의 혁신금융을 통한 녹색금융 자금 조달에 관심이 높다"며 "하나금융그룹과 네덜란드는 녹색금융을 위한 동맹이자 동반자로서 협력할 것"이라고 응답했습니다. 이번 네덜란드 방문은 하나금융의 글로벌 ESG(환경, 사회, 지배구조) 협력 확대 및 해외 투자자와의 소통 강화를 위한 중요한 첫 걸음입니다. 함영주 회장은 오...

Hd현대오일뱅크 위기 "부채비율 200% 넘어섰다! 경쟁사에 비해 HD현대오일뱅크 재무건전성 불안" "과징금 사태로 '1509억+α' 추가 지출 예상! HD현대오일뱅크의 어두운 미래" "친환경 미래로 향한 발걸음이 막힌 HD현대오일뱅크! 이미지 손상과 재무위기" HD현대의 중요한 계열사 중 하나인 HD현대오일뱅크가 어려운 시기를 맞이하고 있습니다. 이 기업은 최근에 친환경 이니셔티브를 펼치며 변화의 길을 걸어왔지만, 환경 오염 문제로 이미지 손상을 입었습니다. 지난 해, HD현대오일뱅크는 세 번의 기업공개(IPO) 시도를 했지만 모두 실패했습니다. 이로써 HD현대오일뱅크가 지난 10년 동안 쌓아온 에너지 사업이 위축될 우려가 나오고 있습니다. 현재 HD현대오일뱅크는 정제마진 하락과 물가 상승 압력 등 대내외 불확실성이 증가하면서 '현금 곳간'을 마련하고 있는 것으로 보입니다. 그러나 이러한 현금 증가는 단기 차입금 증가로 해석됩니다. 단기차입금은 높은 이자율로 인해 장기차입금에 비해 부담스러운 채무입니다. 2022년 말 현금 자산은 1764억원에서 2023년 6월 말에는 5208억원으로 증가했습니다. 그러나 단기차입금 역시 크게 늘어났습니다. HD현대오일뱅크는 2022년에는 2313억원의 단기차입금을 보유하고 있었지만, 2023년 6월 말까지 이 금액이 7935억원으로 3.5배 가까이 늘었습니다. 부채 증가도 큰 걱정거리입니다. HD현대오일뱅크의 부채 총액은 약 2년 동안 88.9% 증가한 13조856억원으로 상반기에 도달했습니다. 부채비율도 높아져 기업의 재무 건전성에 대한 우려가 나옵니다. 일반적으로 부채비율이 200%를 넘어가면 기업의 재무건전성이 불안하다고 판단됩니다. HD현대오일뱅크의 부채비율은 정유업계에서 가장 높은 수준이며 경쟁사인 에쓰오일(S-Oil)의 부채비율보다 높습니다. 현재 HD현대오일뱅크는 급한 자금 조달을 진행 중입니다. 회사는 올해만 약 4500억원 규...

GS25 스마트 편의점 "AI와 협력한 스마트 편의점, GS25의 혁신 시대" "테이크앤고로 편의점 체험, 가산스마트점에서 가능하다" "물건 들고 나오면 자동 결제, GS25 가산스마트점의 비밀" 서울의 금천구 가산디지털단지역, 이곳에서 일하는 직장인들의 점심 시간은 언제나 꽤 붐볐습니다. 그러나 최근에는 한 편의점 앞에서 손님들이 길게 줄 서 있는 모습이 더 이상 놀랍지 않게 느껴집니다. 그 이유는 이곳이 GS25가 한국인터넷진흥원과 AI 스타트업 파인더스에이아이와 협력하여 개발한 AI 기반 스마트 편의점 'GS25 DX LAB 가산스마트점'이기 때문입니다. 이 스마트 편의점은 흔히 볼 수 있는 일반적인 편의점과는 다릅니다. 입구부터 고객들을 맞이하는 것은 지하철 개찰구를 떠올리게 하는 출입구입니다. 또한, 천장에는 수십 개의 CCTV 카메라가 설치되어 있어 매우 독특한 분위기를 뽐내고 있습니다. 가산스마트점은 스마트폰 QR코드와 같은 기술을 통해 입장하고 원하는 상품을 들고 나오면 자동으로 결제가 이루어지는 '테이크앤고' 시스템을 도입한 곳입니다. 이 시스템은 어떻게 작동할까요? 먼저, 고객은 신용카드를 전용 게이트에 꽂아 결제 정보를 입력합니다. 그런 다음, 딥러닝 AI 카메라가 고객의 위치를 추적하고 상품 매대별로 설치된 센서가 상품의 무게 변화를 감지하며 상품 이동 정보를 실시간으로 수집합니다. 이 정보들은 클라우드 POS에서 통합 분석되어 결제 금액을 자동으로 계산하며, 고객은 선택한 상품을 들고 게이트를 빠져나오면 쇼핑이 완료됩니다. 스마트 편의점 내부는 18평 규모로, 일반적인 편의점과 큰 차이가 없습니다. 그러나 이곳에서 사용된 기술은 훌륭합니다. 손목 관절 움직임을 추적하는 '포즈 에스티메이션' 기술 덕분에 빈틈없는 진열대에서도 고객이 선택한 상품을 구별할 수 있습니다. 더욱 놀라운 것은 이를 구현하는 장비가 2D CCTV용 카메라라는데, 이로써 ...

테슬라 "모델Y 롱레인지 버전은 26% 할인, 전기차 수요 촉발" "테슬라의 가격 정책, 경쟁과 인플레이션에 대응하다" "테슬라 3분기 실적 발표 전, 주가 변동성에 주목" 테슬라, 세계적으로 유명한 전기차 제조업체로서, 미국에서의 모델3와 모델Y의 가격을 대폭 인하했다. 이러한 가격 인하는 테슬라의 경쟁력을 한층 높여주며, 소비자들 사이에서 큰 관심을 불러일으키고 있습니다. 테슬라 웹사이트에 따르면, 모델3의 시작가격은 3만8990달러로 이전 가격 대비 4만240달러에서 낮춰졌습니다. 특히 모델3 롱레인지 버전은 4만5990달러로 기존 가격인 4만7240달러에서 인하되었는데, 이는 소비자들에게 더욱 매력적인 선택지를 제공하게 됐습니다. 모델3 퍼포먼스 모델의 가격 또한 5만3240달러에서 5만990달러로 내려갔으며, 모델3 스포츠유틸리티(SUV) 퍼포먼스 모델 가격 역시 이전 가격대비 낮아졌습니다. 이번 가격 인하로 모델3와 모델Y의 가격은 이전에 비해 2.7~4.2% 정도 낮아진 것으로 나타났습니다. 특히, 이번 가격 조정은 테슬라의 판매량이 지난 3분기에 둔화된 후에 이뤄진 것으로 확인되어, 시장에서 수요 둔화에 대한 우려를 해소하는 역할을 하고 있습니다. 미국 시장에서의 테슬라의 판매량은 이전분기에 비해 7% 감소하며, 월가 애널리스트들의 전망치를 하회했습니다. 이는 테슬라의 공장 업그레이드와 연간 생산량 목표치 유지 등의 요인으로 설명되고 있습니다. 하지만, 이러한 인도량 감소는 미국의 경제와 노동시장의 둔화로 인해 전반적인 자동차 구입 비용이 상승하고 전기차 수요에도 영향을 미치고 있습니다. 테슬라는 이러한 경기 여건과 경쟁 상황에 대응하기 위해 가격을 지난해 말부터 여러 차례 조정해왔습니다. 특히, 미국과 중국 등의 주요 시장에서 가격을 조정하고 다시 올리는 전략을 채택하고 있으며, 현재 모델3의 가격은 연초 대비 약 17% 감소한 것으로 나타났습니다. 이러한 할인 가격에 미국의 인플레이션감축법...

미국 연방준비제도 (FED) 바우먼 이사 경고. 에너지 가격 상승이 인플레이션에 영향 미칠 것 재확인 노동시장은 호황, 긴축 통화정책 기조 강화될 전망 금리 동결 vs 금리 인상 연준의 선택은? 미국 연방준비제도(Fed) 내에서 논란의 중심에 서 있는 미셸 바우먼 이사가 인플레이션 대응을 놓고 새로운 입장을 밝혔습니다. 그녀의 발언은 금융 시장과 경제 전망에 큰 파장을 일으키고 있습니다. 이번 기사에서는 그녀의 발언과 그 영향을 더 상세하게 살펴보겠습니다. 바우먼 이사는 최근 코네티컷 은행가 협회 행사에서 연준의 목표로 삼고 있는 인플레이션을 2%로 유지하기 위해 추가로 금리를 인상하는 필요성을 재확인했습니다. 그녀의 발언은 금융 시장에서 큰 주목을 받았으며, 이로 인해 금리와 주가에 변동성이 증가하고 있습니다. 바우먼 이사의 주장은 인플레이션 억제를 위한 금리 인상의 필요성을 강조한 것입니다. 그녀는 이전에도 인플레이션을 낮추기 위한 노력이 있었지만, 여전히 높은 수준으로 유지된다고 지적했습니다. 그녀는 특히 최근 몇 달간의 높은 에너지 가격 상승이 인플레이션의 진전을 일부 뒤로 미칠 것으로 우려했습니다. 과거의 데이터를 바탕으로 보면, 지난 8월에는 근원 개인소비지출(PCE) 가격지수가 전년 동월 대비 3.9% 상승했지만, 최근의 고유가 상승으로 헤드라인 PCE 가격지수가 전월 대비 0.4% 올랐으며 7개월 만에 가장 큰 상승을 기록했습니다. 이러한 상황에서 바우먼 이사는 인플레이션 대응을 위한 추가 조치가 필요하다고 주장하고 있습니다. 그녀는 연준의 경제 전망 자료를 인용하여 적어도 2025년 말까지 인플레이션이 목표치 이상으로 유지될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 그녀는 이러한 예측이 지속 가능하고 시기적절한 방식으로 인플레이션을 낮추기 위해 추가 정책 긴축이 필요하다고 강조했습니다. 그러나 바우먼 이사는 인플레이션 대응을 위해 추가 금리 인상을 지지할 용의가 있다고 밝혔지만, 구체적인 시기나 금리 조치에 대해서는 언급하지 않았습니다. 이로써 연준의 향...

당뇨치료제 오젬픽 "식욕억제제로 변화 시작? 소비자의 식습관 변화는?" "음식업체들 주가 하락, 오젬픽 영향은 어디까지?" "미국 식욕억제제 시장 300% 성장, 이면에는 무엇이?" 최근, 노보노디스크의 당뇨병 치료제인 오젬픽과 위고비가 비만약으로서 큰 인기를 끌면서 식품 및 유통업계 실적에 주는 영향에 대한 우려가 나오고 있습니다. 이 두 제품은 당초 당뇨치료제로 출시되었지만, 체중 감량에 탁월한 효과를 보여 더 많은 관심을 받고 있습니다. 월마트의 최고경영자인 존 퍼너는 이미 오젬픽과 위고비가 식욕억제제 시장에 큰 파장을 일으키고 있다고 밝히며 소비자들의 식습관에 변화를 가져오고 있다고 언급했습니다. 비만약으로 인해 확실한 변화가 나타나고 있으며 소비자들의 장바구니 내 구매 품목 개수와 칼로리 섭취량이 줄어들고 있는 것으로 조사되었습니다. 식품업체 켈라노바의 CEO 스티브 카힐레인 또한 오젬픽이 소비자들의 식이요법에 미치는 영향을 연구 중이며 필요할 경우 대응할 것이라고 언급하면서 이 현상에 주목하고 있습니다. 이러한 발언과 함께 식품 및 음료 회사의 주가가 일제히 하락한 상황입니다. S&P500지수 내 필수소비재 지수는 3.1%의 급락을 기록하며 최악의 일주일을 보냈으며, 주요 유통업체 주가도 하락하였습니다. 유럽에서도 식음료업체들의 주가가 하락하며 이 현상이 국제적인 영향을 미치고 있습니다. 이러한 현상은 비만치료제가 넓은 범주의 기업에 미치는 영향을 강조하며 투자자들의 관심을 끌고 있습니다. 미국 내 식욕억제제 매출은 2020년과 지난해 사이에 300% 성장한 것으로 나타났으며, 이러한 약품을 복용하는 환자들은 식사와 간식 섭취, 술과 탄산음료 소비를 줄이는 경향이 있다는 조사 결과가 있습니다. 바클레이스는 이 현상의 주 원인이 기준금리 상승에 있다고 주장하며 식욕억제제보다는 경제적인 변화가 주가 하락을 주도한 것이라고 분석하고 있습니다. 하지만 이러한 논쟁 속에서도 식욕억제제가 식품 및 유...

정연두 '백년여행기' - 백년 초와 한인 이민자의 용기 - 현대 미술의 무성 영화같은 전시 - 1900년대 멕시코로의 여정을 체험하다 한인 디아스포라의 감동적인 이야기가 현대 미술의 무성 영화처럼 펼쳐지는 '백년 여행기' 전시를 소개합니다. 이번 기사에서는 멕시코에서의 타임슬립과 함께 1900년대 초의 한인 이민자들의 용기와 여정을 살펴보겠습니다. 백년 여행기는 멕시코에서 태평양을 건너와 제주도에 뿌리를 내린 백년초의 설화를 통해 시작됩니다. 이 독특한 전시는 한인 디아스포라에 관한 전기를 담아냅니다. 작가 이자경의 눈을 통해 한인 멕시코 이민사의 감동적인 순간들이 부활합니다. 이 전시는 메인 홀의 설치물 <상상곡>과 5개의 전시실로 이루어져 있으며, <백년 여행기>, <세대 초상>, <날의 벽> 등 5개의 주요 섹션으로 구성되어 있습니다. 이 중에서도 메인 전시격인 <백년 여행기>는 특별한 주목을 받고 있습니다. 백년 여행기 전시장은 항상 그 큰 스케일의 작품들로 가득 차 있습니다. 거대한 공간과 거대한 작품들의 스케일은 감상에 특별한 경험을 선사합니다. 전시장으로 들어가면 거대한 선인장 조형물들이 둘러싸고 있는데, 그 사이로 높은 커튼을 통해 다음으로 넘어갈 수 있습니다.  전시를 관람하는 동안에는 무성 영화관처럼 영화를 감상하듯이 영상을 즐길 수 있습니다. 영상은 한국과 멕시코의 여러 장소와 사람들을 포착한 것으로, 자연스럽고 진솔한 느낌을 줍니다. 1900년대 전후의 코리안 디아스포라에 대한 관심을 갖고 있는 분들에게는 이 영상이 특히 감동적일 것입니다. 한인 디아스포라와 관련된 이 주제는 이 전시를 통해 다시 한번 생생하게 느낄 수 있습니다. 전시 내에서 감상하는 동안 무성 영화관을 방문한 것처럼 느끼게 되며, 마치 1900년대 초의 시대로 타임슬립하는 듯한 느낌을 받을 것입니다. 전통 노래로 이야기가 전달되는 영상에서는 한국의 판소리, 멕시코의 마리아치, 일본의 기다유...

IAA 모빌리티에 참가한 중국 BYD - "테슬라 모델Y, 한 달 판매량 1위! 가격 경쟁력으로 석권" - "전기차 시장 뒤집는 중국산 배터리, 모델Y 사례로 주목" - "모델Y 인기, 왜? 중국산 LFP 배터리의 성공 비결" - "전기차 배터리 대전, LFP vs. NCM! 중국의 압도적 경쟁력" 한국의 전기차 시장은 테슬라 모델Y의 독주로 뒤집히고 있습니다. 최근 발표된 데이터에 따르면, 모델Y는 전체 수입차 판매량 중 1위를 차지하여 한국 전기차 시장에서 뜨거운 관심을 받고 있습니다. 지난 달, 모델Y는 4,206대가 판매되어 전체 수입차 판매량에서 1위를 기록했습니다. 이는 전월 대비 875.9% 증가한 수치로, 전년 동월 대비에도 120% 증가한 결과를 보여줍니다. 이로써 모델Y는 국내에서 가장 많이 팔리는 수입차인 벤츠 E클래스를 능가하는 기록을 세우게 되었습니다. 전기차 시장이 침체기를 겪고 있는 가운데 모델Y의 인기는 더욱 돋보이고 있습니다. 올해 9월 현대차 아이오닉5·6과 기아 EV6·9 등의 판매 대수를 모두 합쳐도 모델Y에 미치지 못하는 상황이었습니다. 이러한 상황은 국내 전기차 시장의 어려운 상황을 반영하고 있으며, 올해 3분기 국내 전기차 신규 등록 대수가 1.9% 줄어든 것으로 나타났습니다. 그렇다면 테슬라 모델Y의 판매량이 급증한 이유는 무엇일까요? 주요 이유 중 하나는 가격 경쟁력입니다. 지난달부터 테슬라는 중국산 LFP(Lithium Iron Phosphate) 배터리를 탑재하고, 중국에서 제조된 모델Y 후륜구동(RWD) 모델을 국내에서 판매하고 있습니다. 이전까지 국내에서 판매된 모델Y는 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리가 탑재된 미국산 모델이었으나, 중국산 모델Y는 미국산 모델보다 약 2,000만원 정도 낮은 가격으로 판매되고 있습니다. 이에 국내에서 최대한의 보조금을 받을 경우 소비자가 실제 내야 하는 비용은 약 5,000만원 이하로 떨어진다고 합니다....

서울, 대한민국의 수도로서 도심의 현대적인 빌딩과 무한한 소음과는 대조되는 한적한 한옥의 아름다움을 제공합니다. 오늘날, 서울의 한옥 다이닝 장소들은 그 독특한 분위기와 훌륭한 음식으로 많은 이들을 끌어들이고 있습니다. 이 긴 글에서는 서울의 한옥 다이닝 장소 다섯 곳을 자세히 살펴보겠습니다. 익선동의 품격 있는 한옥 다이닝 - 익선반주 "한옥 매력의 익선동, 익선반주에서 만나는 특별한 순간" 서울 종로구에 위치한 익선반주는 한옥에서 반주하기에 최적의 장소 중 하나입니다. 분위기 좋은 한옥에서 전통주와 함께 한식 퓨전 요리를 즐길 수 있습니다. 김부각, 깻잎, 홍가리비, 흑임자 등 한국의 전통적인 식재료를 활용한 독창적인 요리들은 맛과 멋을 동시에 즐길 수 있는 훌륭한 선택입니다. 특히 숯불 향이 가득한 한우 육회는 매우 인기가 높습니다. 주소: 서울 종로구 돈화문로11다길 31 영업시간: 매일 12:00-22:00 (15:00-16:00 휴식) 가격: 숯불 육회 23,000원, 문어카르파치오 23,000원, 홍가리비 파스타 24,000원 제기동의 독특한 와인다이닝 - 라이아 "제기동 라이아, 한옥 와인다이닝의 아름다운 조화" 파스타 맛집인 라이아는 제기동에 위치한 한옥 다이닝으로, 그 독특한 인테리어가 인상적입니다. 천장과 우드톤의 실내, 지하 와인 창고는 전통과 현대가 공존하는 멋진 공간을 만들어냅니다. 이곳에서는 고급 파스타와 피자, 치즈와 와인을 즐길 수 있으며, 비정기적으로 공연도 진행되어 분위기를 더해줍니다. 주소: 서울 동대문구 제기로 53-16 영업시간: 매일 11:30-24:00 (일·월 휴무) 가격: 페퍼로니 페스츄리 피자 20,000원, 스파이시 알리오 올리오 17,000원, 가지 라따뚜이 25,000원 서촌에서 즐기는 이재훈 셰프의 양식 - 까델루뽀 "한옥 속 서촌 까델루뽀, 이재훈 셰프의 예술 음식 세계" 고즈넉한 서촌 골목길을 걷다 보면 만날 수 있는 까델루뽀는 이재훈 셰프의 레스토...

기아 EV9 임직원에게 30% 할인판매 "EV9 구매한 소비자들 '기아의 차별 대우'에 불만" "전기차 시장에서의 경쟁 심화, 기아의 판매 전략은?" "업계 분석, 기아의 임직원 할인, 판매 부진 극복을 위한 수단?" 기아의 자사 차량 EV9에 대한 임직원 할인 혜택으로 인해 소비자들 사이에서 논란이 빚어지고 있습니다. 지난 19일부터 시작된 이 할인 혜택은 기아의 임직원과 서비스 브랜드인 오토큐 소속원에게 최대 30%의 할인을 제공하고 있습니다. 그러나 이 혜택 기아의 자사 차량 EV9을 둘러싼 논란이 계속해서 확산되고 있습니다. 최근, 기아는 자사의 모든 임직원과 오토큐 소속원에게 EV9 구매 시 최대 30%의 할인 혜택을 부여하겠다는 발표를 했습니다. 이에 대한 소비자들의 반응은 매우 격렬한데, 이번 할인 혜택은 일반 소비자들 사이에서 큰 불만을 촉발하고 있습니다. 이 혜택은 5월부터 6월에 생산된 EV9의 에어와 어스 트림 모델에 적용되며, 이러한 차량의 가격은 7,337만원부터 8,169만원까지 변동합니다. 이 가격에 전기차 구매 보조금을 더하면 최대 30%의 할인 혜택을 받게 되어, 기아의 임직원은 5000만원 초중반대에 EV9를 구매할 수 있는 기회를 얻게 됩니다. 이외에도, EV9을 구매하는 기아 임직원들은 원격 스마트 주차 보조, 라이팅 패턴 등 유료로 제공되는 기아 커넥트 스토어 디지털 사양 2종도 평생 무료로 이용할 수 있습니다. 하지만 이 혜택의 문제는 지난해 노사 단체협약에서 재직 중인 임직원에게 신차 출시 후 6개월이 지난 차량에 대해 보조금 포함 최대 30%까지 전기차를 할인해주기로 한 것입니다. 이로 인해 기아의 임직원들은 근속 년수에 따라 출고가보다 8∼30% 할인된 가격으로 자사 차량을 구매할 수 있는데, 그러나 2년 이내에 차량을 매각하면 구매 당시 할인받은 금액을 반환해야 하며, 신차 할인 혜택도 받을 수 없습니다. 하지만 이미 신차 구입 할인 혜택을 받은 ...

KG 모빌리티 '코란도 블랙에디션' "고객 선호 사양 기본화, 경제성 강화로 '코란도'가 더 매력적으로" "블랙 에디션으로 코란도의 미래가 어떻게 달라질까?" "KG 모빌리티, 글로벌 판매 물량 확대를 위한 트림 확대 계획 발표" KG 모빌리티가 블랙의 매력을 더해 특별한 존재감을 뽐내는 '코란도 블랙 에디션'을 고객들에게 소개한다고 밝혔습니다. 이 새로운 트림은 대한민국의 대표적인 'K-SUV'인 코란도의 인기를 높이고 경제성을 강화한 제품으로 기대되고 있습니다. '코란도 블랙 에디션'은 C7 모델을 기반으로 하되, 고객들의 선호를 반영하여 블랙 디자인 요소를 총 15개 추가하여 업그레이드된 제품입니다. 이를 통해 코란도는 더욱 독특하고 카리스마 있는 외관을 선보이며 SUV 시장에서의 경쟁력을 높입니다. 전면부에서부터 블랙 컬러의 디자인 요소가 돋보이며, 헤드램프 몰딩, 코란도 레터링, 윙 엠블럼, 인테이크 홀 그릴, 라디에이터 그릴 등 5곳에 블랙 컬러가 더해져 시선을 사로잡습니다. 측면부에서는 아웃사이드 미러, 유틸리티 루프랙, 블랙 투톤 루프, 그리고 19인치 블랙 다이이몬드 컷팅 휠로 상품성을 극대화했습니다. 코란도는 이미 올해 1~9월 국내 시장에서 88%의 점유율을 차지하여 'K-SUV' 시장을 주도하고 있습니다. 이번에 출시되는 '코란도 블랙 에디션'은 이러한 인기 모델인 C7 모델을 기반으로 하며, 고객들의 요구를 충족시키는 블랙 디자인 요소를 추가하여 더욱 강화된 상품성을 제공합니다. 이 제품의 가격은 2,877만원으로 정해졌으며, 기존 모델과 비교해도 가성비가 높은 것이 특징입니다. KG 모빌리티 관계자는 "C7 모델을 베이스로 하여 상품성과 디자인 요소를 강화한 만큼 스타일리시한 개성과 감성을 중시하는 유저들에게 매력적일 것"이라고 설명했습니다. KG 모빌리티는 코란도 ...

중국 브릭스 동맹 "브릭스 정상회의, 새로운 국제 결제망 합의로 세계를 뒤흔들다" "브릭스 경제, 세계 경제 주도권 재분배 시동" "디지털위안화(CBDC)로 결제 혁명, 아프리카와 중앙아시아에서도 빛나다" 최근 중국의 국가주석인 시진핑은 미국 중심의 국제 결제망인 스위프트(SWIFT)의 위력을 약화시키는 방향으로 노력을 기울이고 있습니다. 스위프트는 국제은행간 통신을 위한 시스템으로 시작되었지만 현재는 달러 중심의 국제 결제망으로 사용되고 있습니다. 이렇게 중요한 국제 결제망에서 배제된다는 것은 경제적 고립과 동의어로 여겨집니다. 미국은 페트로-달러 패권을 유지하면서 이 결제망에 대한 통제력을 적극적으로 활용해왔습니다. 그러나 중국과 러시아를 중심으로 스위프트에 대한 의존도를 낮추려는 결제망 독립 시도가 꾸준히 진행되고 있습니다. 2022년 브릭스(BRICS) 화상 정상회의에서는 이러한 움직임이 더욱 강조되었습니다. 브릭스는 브라질, 러시아, 인도, 중국, 남아프리카공화국의 머릿글자를 딴 명칭으로, 이번 회의에는 이들 외에도 이란, 아르헨티나, 알제리, 이집트, 인도네시아, 카자흐스탄, 세네갈, 우즈베키스탄, 캄보디아, 에티오피아, 피지, 말레이시아, 태국 등 총 13개국이 참석하였습니다. 이 회의는 사실상 중국과 러시아 중심의 새로운 기축통화와 그에 맞는 국제 결제망 구축에 합의한 것으로 평가되고 있습니다. 브릭스의 이러한 움직임은 페트로-달러 패권에 충분히 위협적입니다. 2000년에는 세계 GDP의 8%를 차지했던 브릭스 국가들의 경제 규모는 2018년에는 32.6%로 성장하였습니다. 이들 국가의 인구는 약 31억6000만 명으로 세계 인구의 41.6%를 차지하며, 교역량과 외환 보유액도 세계의 상당 부분을 차지하고 있습니다. 이에 더하여 이번 브릭스 회의에 참석한 13개국이 추가되면 브릭스의 경제력은 더욱 커질 것으로 예상됩니다.  이러한 움직임 중에서도 가장 주목할 만한 것은 중국의 위안화와 위안화 ...

아이오닉5N "고속 주행 중 브레이크 없이! 아이오닉 5 N의 회생제동 기술" "성능과 가격, 아이오닉 5 N이 경쟁을 압도하다" "현대자동차의 자체 플랫폼과 SK온 배터리, 아이오닉 5 N의 성공 비결" 2023년 7월 13일, 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 현대자동차그룹의 최신 고성능 전기차, 아이오닉 5 N이 최초로 공개되었습니다. 그리고 동년 9월 4일부터 판매가 시작되었습니다. 이 차량은 현대자동차그룹의 800V E-GMP 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 후륜구동 및 사륜구동 변형이 가능하도록 제작되었습니다. 이미 개발 초기 단계부터 E-GMP에 대한 스트레스 테스트를 통해 높은 출력을 달성하기 위해 노력했으며, 이로 인해 브레이크의 디스크 용량을 400mm로 확장하고, 4피스톤 모노블럭 캘리퍼를 적용하고, 언더커버 디퓨저 및 냉각 홀을 최적화했습니다. 배터리 역시 중요한 업그레이드를 거쳐 84kWh 용량의 4세대 배터리로 탑재되었는데, 이는 에너지 밀도에서 8.4%의 향상을 이뤄냈습니다. 급속 충전을 통해 배터리 충전량을 10%에서 80%까지 충전하는 데 18분이 소요되며, 실외 V2L(차량에서 집으로 전력 공급) 기능 역시 지원합니다. 아이오닉 5 N은 최대 650마력의 출력을 자랑하며, EV6 GT보다 높은 수준의 성능을 제공합니다. 제로백 가속은 3.5초이며, N Grin Boost(NGB) 사용 시 3.4초로 단축됩니다. 이는 람보르기니 우루스를 능가하는 속도입니다. 이런 성능으로 볼 때, 아이오닉 5 N은 동급 차종인 모델 Y 퍼포먼스를 능가하며, 가격 또한 2배 가까운 i5 M60을 앞서고 있습니다. 더 뛰어난 성능을 원한다면 i7 M70 xDrive에서 찾아볼 수 있습니다. 고성능 모델에 걸맞게 차체 강성도를 강화했으며, 여러 기술적 업그레이드가 적용되었습니다. 이에는 전륜 스트럿 링과 서브프레임 스테이의 적용, 후륜 휠하우스의 보강 등이 포함되며, 감속도 0.6G까지 가능한 회생제...

배터리 3사 누적 수주액 "국내 배터리 3사, 미국 합작법인 설립으로 수주 급증" "3분기 메탈 가격 하락에도, 4분기 수요 회복 예상" "삼성SDI, SK온도 4분기 흑자 전환 기대" 국내 배터리 업체인 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온이 K배터리 시장에서 놀라운 성장을 이루고 있습니다. 이들 3사는 올해 9월 말 기준으로 누적 수주액만 1000조원을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 글로벌 전기차 시장 성장과 밀접한 관련이 있습니다. 이러한 지속적인 성장세는 미국과 유럽에서 공격적인 합작법인(JV) 설립을 통해 대규모 증설을 추진한 결과로 나타났습니다. 이들 3사의 대미 투자금액은 현재 45조740억원에 달하며, 앞으로 10년 동안 현재 수주 물량을 소화할 것으로 예측되고 있습니다. 이로 인해 3사의 연간 합산 매출은 70조원을 넘어서며, 회사별로 LG에너지솔루션은 35조원, 삼성SDI는 24조원, SK온은 14조원의 연간 매출을 기록할 것으로 전망되고 있습니다. 그러나 이러한 성장세가 미치는 영향은 모든 분기에 일관되지 않을 것입니다. 3분기에는 유럽 전기차 판매 둔화와 메탈 가격 하락의 영향으로 매출 성장세가 일시적으로 주춤할 것으로 예상되지만, 4분기에는 전기차 수요 회복과 해외 공장 가동률의 회복으로 역대 최대 분기 실적을 달성할 것으로 전망됩니다. LG에너지솔루션의 3분기 매출은 8조3871억원, 영업이익은 6911억원으로 예상되며, 영업이익은 제너럴모터스(GM)의 쉐보레 볼트 EV 리콜 충당금 반영으로 전분기에 비해 약 50% 증가할 것으로 예측되지만, 매출은 전분기에 비해 4.4% 감소하여 분기 매출 역성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 메탈 가격의 하락은 하반기 제품 판가에 영향을 미치며 평균판매단가(ASP)를 낮추고 있지만, 매출과는 달리 영업이익 상승을 보이고 있습니다.  삼성SDI는 3분기에도 매출 6조375억원, 영업이익 5329억원으로 예상되며, 5분기 연속으로 매출 5조원을 돌파할...

신생아 정부지원금 4297만원 지급 "최근 출생아, 2012년 출생아보다 71.3% 더 많은 정부 지원금" "육아정책 다양화, 가정 양육수당과 아동수당의 확장" "현금성 지원이 출산율과 합계출산율에 미치는 영향은?" 2023년에 태어난 아이들에게는 정부 지원금으로 최대 4297만원을 받을 것으로 예상됩니다. 이에 관한 3일 육아정책연구소의 보고서에 따르면, 2023년 출생아들은 0∼5세 시기 동안 정부 지원 정책의 혜택을 받게 되며, 이로 인해 최소 2700만원에서 최대 4297만2000원까지의 수령액이 예상됩니다. 이 금액은 양육 상황에 따른 보육료, 육아학비, 가정 양육수당, 아동수당, 부모급여(영아수당) 등 정부 지원 수당을 포함한 것입니다. 이에 따르면 2012년 출생아들은 최소 수급액으로 780만원, 최대 수급액으로 2508만원을 받았던 반면, 2017년 출생아들은 최소 수급액으로 1740만원, 최대 수급액으로 3520만8000원을 받았습니다. 이를 비교하면 올해 출생한 아이들은 최소액 기준으로 246.2%, 최대액 기준으로 71.3% 더 많은 정부 지원금을 받는 것으로 나타났습니다. 이러한 증가는 육아지원 정책의 다양성과 지급액 증가, 대상 확대 등에 기인합니다. 보육료와 육아학비 지원책은 2013년에 만 5세 이하 전 연령으로 확대되었고, 맞춤형 보육제도가 도입되었습니다. 아동수당은 2018년에 선별지원에서 보편지원으로 변경되었으며, 가정 양육수당은 2022년 출생아부터 지급되기 시작했습니다. 그러나 현금성 지원 정책의 출산율에 미치는 영향에 대해 여론은 분분합니다. 출산율이 하락하고 있는 가운데, 이러한 정책의 효과성에 대한 의견은 엇갈리고 있으며 예산 투자 대비 효과성 개선이 필요한 논의가 진행 중입니다.

선정적인 장면이 많은 '오펜하이머 15세 등급' 논란 "미국과 프랑스의 등급 시스템 비교" "오펜하이머와 기생충, 선정적 장면과 등급 분류" "보호자 동반 등급으로 더 나은 영화 관람 경험을" 한국에서는 최근 15세 이상 관람가 영화에 선정적인 장면이 빈번히 등장하면서 이에 대한 우려가 커지고 있습니다. 국회 문화체육관광위원회 소속의 김승수 국민의힘 의원은 이 문제에 대응하기 위해 '영화 및 비디오물의 진흥에 관한 법률 개정안'을 발의했습니다. 이 개정안의 핵심은 15세 관람가 영화 등급을 더욱 세분화하여 보호자를 동반하면 볼 수 있는 등급과, 보호자를 동반해도 볼 수 없는 등급으로 구분하는 것입니다. 현재까지의 등급 시스템은 전체 관람가, 12세 이상 관람가, 15세 이상 관람가, 청소년 관람 불가, 제한상영가 등 5개 등급으로 이루어져 있었는데, 이 중 12세와 15세 이상 관람가는 보호자 동반 시 관람이 가능한 등급으로 분류되어 왔습니다. 영화 '오펜하이머'가 15세 이상 관람가 등급으로 개봉했을 때, 부모들은 자녀와 함께 관람하며 등급 분류 시스템에 대한 비판을 표명했습니다. 미국과 프랑스는 부모를 동반할 경우에도 더 미성년자를 위한 별도의 등급을 도입하고 있으며, 이로 인해 등급 시스템의 투명성과 신뢰성이 높아졌습니다. 김 의원은 "15세 관람가 등급은 선정적인 장면이 노출될 가능성이 높아 청소년에게 부적절한 경우가 많다"고 언급하며, 이러한 등급을 세분화함으로써 등급 분류 제도의 효과를 높일 것이라고 설명했습니다. 이러한 법률 개정안이 통과된다면, 어린이와 청소년을 위한 더 안전하고 적절한 영화 관람 환경을 조성할 수 있을 것으로 기대됩니다.

종로경찰서로 압송된 권오상 "비밀 조직 야체이카의 역할, 6·10 만세운동을 이끈 당내 학생 리더들" "격변의 1926년, 학생운동과 조선공산당의 역할" "안동의 풍서면에서의 마지막, 권오상의 비극적인 생애" 1926년 6월 10일, 서울 시내에서 6·10 만세운동이 벌어졌을 때, 150여 명의 학생이 거리시위에 가담한 혐의로 체포되었습니다. 이 운동은 조선 독립을 외치며 도발적으로 실시된 것으로 여겨졌습니다. 그 중에서도 권오상, 박하균, 홍명식, 이천진, 이선호 등 5명은 "사건의 최초 실행자"로 지칭되었습니다. 그들은 순종 황제의 장례식날에 독립만세 시위를 벌이기로 합의하고, 불온 유인물을 대량 제작하여 이 운동을 주도한 혐의를 받았습니다. 그러나 권오상과 박하균은 이때 체포되지 않았다는 사실이 있었습니다. 권오상은 체포를 피해 안동으로 도망갔으나, 곧 그의 동료인 박하균이 체포되었습니다. 그의 이름은 여전히 수배 중이었고, 그는 종로경찰서 형사들에게 체포돼 취조를 받고 있다는 소식이 도달했습니다. 그러나 권오상은 여전히 자유롭게 활동하며 만세운동을 주도한 주요 인물 중 하나로 지목되었습니다. 권오상은 도망 생활을 유지하기 위해서는 자금과 도움을 제공할 수 있는 지지자들이 필요했습니다. 그러나 일본 경찰은 그의 연고자를 찾아내기 위해 가족, 친지, 지인 등을 수색하고 압박했습니다. 결국 한 달 20일이 지난 후 권오상은 체포되었고, 그의 신병은 종로경찰서로 압송되었습니다. 종로경찰서에서 찍은 권오상의 사진은 당시의 현황을 보여주는 중요한 자료 중 하나입니다. 이 사진은 권오상이 혹독한 취조를 받았음을 보여주며, 그의 건강과 정신적 상태가 열악한 것을 시사합니다. 권오상과 그의 동료들은 "조선 독립 만세 사건의 계획자"로 지목되었으며, 그들은 수사과정에서 고문을 받아 가혹한 처우를 받았습니다. 일본 관헌의 취조 방향은 뜻밖이었습니다. 6월10일의 학생 시위를 추궁하려 ...

연금개혁을 하지 않으면 2040년부터 연금이 고갈된다 "고갈 위기, 수익률 끌어올릴 길은?" "세계 3번째, 국민연금 적립금의 위엄" "국민연금 1000조원 돌파, 연금 개혁의 필요성 부각" 국민연금이 1988년 제도 도입 이후 35년 만에 처음으로 1000조원을 돌파했습니다. 이 소식은 국내 경제계와 글로벌 금융시장에 큰 파장을 일으켰습니다. 전세계 연기금 가운데 3번째로 적립금 1000조원 시대를 열어놓았죠. 그러나 이러한 성과에도 불구하고, 우리는 앞으로의 도전에 대비해야 합니다. 2040년으로 예고된 국민연금 고갈 시점을 조금이라도 늦추는 것이 더욱 시급해진 상황입니다. 이를 위해 국민연금 장기 수익률을 끌어올리는 것이 핵심 과제로 떠오르고 있습니다. 국민연금 기금 자산은 이달 15일 기준으로 기금 적립금 1001조8000억원을 기록하여 최초로 1000조원대를 넘어섰습니다. 2015년 9월 처음으로 500조원을 넘어선 이후 8년만에 2배로 커졌습니다. 국민연금 적립금은 지난해 명목 GDP의 46%에 해당하는 초대형 기금으로 성장하였으며, 전세계 연기금과 비교해도 높은 수준입니다. 미국과 중국의 연기금만이 1000조원을 넘어선 것을 제쳐두고, 일본 공적연금(GPIF)과 노르웨이 국부펀드(GPF)에 이어 3번째로 큰 규모입니다. 국민연금 제도가 처음 도입된 1988년에는 국민연금 적립금은 불과 5700억원에 불과했지만, 1999년에는 기금운용본부 설치와 투자자산 다변화로 초대형 연기금으로 성장하는 발판을 마련하였습니다. 특히 국민연금 기금운용본부는 중장기적으로 해외 주식과 대체투자를 확대하여 투자 포트폴리오 다변화를 추진하고 있습니다. 이를 통해 이달 15일 기준 수익률 10%를 넘어서 지난해 저조했던 수익률(-8.22%)을 완전히 회복하였습니다. 기금고갈을 막을 수 있는 대안으로 연금 수익률을 끌어올리는 것이 중요합니다. 현행 연금수급 조건이 유지될 경우 국민연금기금은 2040년 1755조원으로 정점을...

오피스텔 매매 10년만에 최저치 "2021년 최대치에서 급감, 수익률 하락이 영향?" "올해 분양은 예년보다 턱없이 적어, 새로운 동향은?" "오피스텔 시장의 미래, 아파트 제외가 주목받다" 서울의 오피스텔 매매 시장이 침체되며 10년 만에 최저 수준을 기록했습니다. 리얼투데이가 서울부동산정보광장 자료를 분석한 결과, 2023년 1∼9월 동안 서울 오피스텔의 매매량은 5872건으로 나타났습니다. 이는 작년 같은 기간의 1만2300건에 비해 절반도 되지 않는 수치로, 2013년 이후 최저치입니다. 지난 몇 년 동안, 서울 오피스텔 시장은 연간 1만 건 이상의 거래량을 기록해왔습니다. 특히 2021년에는 주택 가격 상승에 힘입어 한 해 동안 1만9246건의 거래로 최대치를 기록했습니다. 그러나 올해는 다른 이야기입니다. 분양량이 예년보다 현저히 줄었으며, 한국부동산원 청약홈에 따르면 1∼9월 동안 전국적으로 공급된 오피스텔은 2807호실에 그쳤습니다. 리얼투데이의 연구원, 김웅식은 "정부의 아파트 관련 규제 완화로 오피스텔의 매력이 떨어졌으며, 고금리 상황으로 수익률이 저하되면서 매매량 감소에 영향을 미쳤다"고 설명했습니다. 오피스텔 시장의 미래에 대한 불투명함이 여전합니다. 업계 및 오피스텔 분양 계약자들이 요구했던 주택 수 제외 혜택이 이뤄지지 않았기 때문입니다. 오피스텔은 건축법상 업무시설로 분류되어 4.6%의 높은 취득세를 부담해야 합니다. 이를 주거용으로 사용하면 주택 세법의 각종 과세 의무도 부담해야 합니다. 서울 오피스텔 시장은 현재 어떤 변화를 맞이하고 있는지, 그리고 앞으로의 전망은 어떤지에 대한 관심이 커지고 있습니다.

토요타 랜드 호퍼 "미국 시장을 겨냥, 토요타의 '랜드 호퍼'가 내년 하반기에 등장합니다." "FJ 크루저 이름 부활? 미국에서의 랜드 호퍼 명칭 선택 논란" "소형 어드벤처 SUV 시장에 도전! 랜드 호퍼의 경쟁력은?" 미국 자동차 미디어인 카스쿱스에 따르면, 토요타가 내년 하반기에 미국 시장에 깜직한 디자인과 다양한 편의장비를 탑재한 소형 오프로더 '랜드 호퍼'를 출시할 예정입니다. 이 차는 랜드크루저 시리즈 중 가장 작은 250보다 작은 모델로, 포드 브롱코 스포츠와 유사한 크기를 자랑합니다. 랜드 호퍼는 우선 내년 하반기에 일본에서 첫 공개되며 글로벌 시장으로 확장될 것으로 예상됩니다. 이는 한국에서도 수입될 가능성을 시사하고 있으며, 미국에서는 과거에 단종된 FJ 크루저 이름을 부활시킬 가능성도 있습니다. 토요타는 올해 초에 유럽과 호주 등에서 랜드크루저 프라도와 동일한 모델인 신형 랜드크루저 250 시리즈를 공개하며 소형 오프로더 시장에 대한 관심을 불러일으켰습니다. 이로써 토요타는 오프로더 성능이 강조된 SUV 랜드크루저 시리즈를 '크라운'과 같은 서브 브랜드로 키우는 고민을 하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 랜드 호퍼는 중형 SUV 랜드크루저 250 아래에 위치하며, 경쟁력 있는 가격대로 출시될 것으로 예상됩니다. 이 차의 이름으로는 '랜드 호퍼'가 가장 유력한 후보로 거론되며, 일본에서 이미 특허청에 등록된 것으로 알려져 있습니다. 내수용 가격은 약 300만~380만엔 정도로 예상되며, 랜드 호퍼는 랜드크루저 250 시리즈의 실용적인 스타일과 다양한 옵션을 제공할 것으로 예상됩니다. 이 차의 크기는 준중형 CUV 코롤라 크로스와 유사할 것으로 예상되며, 포드 브롱코 스포츠와 같은 소형 어드벤처 SUV와 경쟁할 것으로 예상됩니다. 랜드 호퍼의 파워트레인은 코롤라 크로스의 가솔린 및 하이브리드 엔진을 공유할 가능성이 크며, 라브4 일부 ...