아이오닉 5 N, 전기차의 새로운 지평을 열다!

아이오닉5N

"고속 주행 중 브레이크 없이! 아이오닉 5 N의 회생제동 기술"

"성능과 가격, 아이오닉 5 N이 경쟁을 압도하다"

"현대자동차의 자체 플랫폼과 SK온 배터리, 아이오닉 5 N의 성공 비결"

2023년 7월 13일, 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 현대자동차그룹의 최신 고성능 전기차, 아이오닉 5 N이 최초로 공개되었습니다. 그리고 동년 9월 4일부터 판매가 시작되었습니다.

이 차량은 현대자동차그룹의 800V E-GMP 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 후륜구동 및 사륜구동 변형이 가능하도록 제작되었습니다. 이미 개발 초기 단계부터 E-GMP에 대한 스트레스 테스트를 통해 높은 출력을 달성하기 위해 노력했으며, 이로 인해 브레이크의 디스크 용량을 400mm로 확장하고, 4피스톤 모노블럭 캘리퍼를 적용하고, 언더커버 디퓨저 및 냉각 홀을 최적화했습니다.

배터리 역시 중요한 업그레이드를 거쳐 84kWh 용량의 4세대 배터리로 탑재되었는데, 이는 에너지 밀도에서 8.4%의 향상을 이뤄냈습니다. 급속 충전을 통해 배터리 충전량을 10%에서 80%까지 충전하는 데 18분이 소요되며, 실외 V2L(차량에서 집으로 전력 공급) 기능 역시 지원합니다.

아이오닉 5 N은 최대 650마력의 출력을 자랑하며, EV6 GT보다 높은 수준의 성능을 제공합니다. 제로백 가속은 3.5초이며, N Grin Boost(NGB) 사용 시 3.4초로 단축됩니다. 이는 람보르기니 우루스를 능가하는 속도입니다.

이런 성능으로 볼 때, 아이오닉 5 N은 동급 차종인 모델 Y 퍼포먼스를 능가하며, 가격 또한 2배 가까운 i5 M60을 앞서고 있습니다. 더 뛰어난 성능을 원한다면 i7 M70 xDrive에서 찾아볼 수 있습니다.

고성능 모델에 걸맞게 차체 강성도를 강화했으며, 여러 기술적 업그레이드가 적용되었습니다. 이에는 전륜 스트럿 링과 서브프레임 스테이의 적용, 후륜 휠하우스의 보강 등이 포함되며, 감속도 0.6G까지 가능한 회생제동 시스템인 N 브레이크 리젠이 적용되었습니다.

아이오닉 5 N은 놀라운 회생제동 기술을 자랑하며, 배터리 제어 기술의 혁신적인 성과를 보여줍니다. 고속 주행 중에도 브레이크를 최소화하고, 고압 및 고전류의 회생 제동 에너지에도 배터리가 과열되지 않는 고성능 전기차로서 주목받고 있습니다.

이런 뛰어난 성능과 기술력을 통해 아이오닉 5 N은 경쟁사들을 압도하며, 전기차 시장에서 새로운 지평을 열고 있습니다. 다양한 시승기에서도 그 뛰어난 주행 감각과 기술력에 대한 호평이 이어지고 있으며, 아이오닉 5 N은 현대자동차그룹의 자체 기술력과 혁신적인 배터리 제어 기술, 그리고 SK온 배터리의 기여로 성공을 이루어내고 있습니다.